第三百零九章 进站策略的选择

也有人对此不以为然，因为法拉利以前也不是没有干过这样的事情，早早的就把维修站里的一切准备好，zuochu一副要让车手进站的样子来，然后却迟迟不召唤自己的车手，反倒是把其他车队唬了个十成十，打chu一个成功的心理战来。

这zhong战术之所以可以成功，是必须建立在比赛开始不久之后的。

有一点是所有参赛的车队都很清楚的，像是法拉利、迈凯lun这zhong豪门，其车速本shen是非常快的，因此，一旦排位赛表现良好，拿到好成绩自然是理所当然的事情。但是如果排位赛chu现失误，表现不佳，那么在正赛里，他们就会遭到一些很顽qiang的慢车的阻挡。

如果遇到的是普通的车手也就罢了，估计要不了两圈也就很潇洒的玩个超越，用不了太长的时间就能夺回自己的位置。可是，如果前方是库特哈德、ba里切罗或者维lun纽夫这zhong有着充分的冠军经验，只是因为车队和赛车的缘故而无法取得好成绩的老怪wu，恐怕就不是那么方便超越的了。

他们会利用自己的比赛经验，虽然自己无法取得更好的成绩，但是能把舒ma赫、阿隆索、莱科宁这zhongju备夺冠实力的车手挡在shen后，也算是一zhong成就了。****何况还能指望前方的车手犯错，自己就能拿到积分或者是本来有积分的就拿到更高的积分。

因而，在遇到这zhong情况的时候。对于法拉利和迈凯lun这样地豪门，就会在两节排位赛之后zuochu一个预判，从第二节排位赛上的表现估计自己的车手最有可能拿到的名次，并且在前方阻挡地人是如何的。pei合车队的其他策略。最终来决定周六地正式排位赛上，到底要采用轻油还是重油的策略。

这是一个很复杂的过程，不过简单点儿说就是。当法拉利发现舒ma赫很可能拿不到好的排位赛名次，并且ba里切罗或者维lun纽夫这zhong经验丰富很难轻易让舒ma赫完成超车的老怪wu排位赛上又表现的很积极，那么正式排位赛上就采用轻油的策略。让舒ma赫提前进站，那么，由于进站地特别早，二十二辆赛车还没拉开太大的差距，在他chu站之后。\\\\就会落在最靠后的位置上。甚至可能这个差距会在一分钟左右，至少也是落后最后一名赛车三四十秒地差距。很显然，这zhong位置。说是最后也行，说是最前方也行，总之，shen前shen后都是一片空旷地带。这就可以给舒ma赫这zhong快车非常大的制造快速圈的空间。

一旦快车得以完全发挥，等到大家都开始纷纷进站之后，舒ma赫这zhong级别的车手很可能就利用这几圈地时间差，达到了追赶第一名的目的，甚至，有可能利用这样的机会完成超越。

而正是由于有过这样的战例，并且不止一次两次，其他那zhong中liu的车队就会格外的注意法拉利的一举一动。一旦看到法拉利提前进站。他们甚至有可能因为法拉利地战术，而影响到自己地战术。于是乎跟他们选择同样的进站策略。

可是法拉利是很狡诈地，如果他们发现领先者pei合了自己的战术，让他们的车手提前进站，那么他们就很可能又不让舒ma赫进站了，继续放他在场上，利用轻油多跑几圈，再pei合法拉利qiang大的维修站的实力，只要舒ma赫自己在赛dao上足够争气，同样也可以完成帮助舒ma赫超越的目的。

因此，当法拉利这天zuochu了好像要在十六圈就让自己的车手进站的策略之后，有人认为他们是打算安排舒ma赫提前进站，等到chu来之后不断的刷快速圈以达到接近石磊的目的。但是同时也有人认为这是法拉利的虚晃一枪，不过，谁也没有把握，因为这zhong姿态本来就是进可攻退可守的策略，反正针对的主要是阿隆索以及石磊两人，或者说是针对红niu和雷诺两支车队，他们任何一zhong表现，都可能导致法拉利策略的调整。

这，就是车队的领导者，在赛场上，从战术角度上玩的心yan了！很显然，这次的ba西站，绝对是车队之间较量各自战术ti系的一个舞台！舒ma赫究竟是否提前进站，而红niu和雷诺又要如何应对，成为了几乎所有人关注的焦点…

一看到法拉利的动作，那边红niu的人就