第二十一章 北疆坦克之海 二

式重型坦克，可以说是目前最成功的一款坦克，期间德国制造的最优秀的重型坦克。请注意是最优秀的，而不是最优秀的之一。没有一款坦克可以跟他相提并论。

在1913年3虎I坦克就开始设计，当时的目的很简单，国力和野心一起膨胀的德国人需要一款足够qiang大的坦克来满足自己的虚荣心。而在德国人jing1密的国防工业努力下，这样一款杰作产生了。在某zhong程度上，德国人ju备世界上最qiang大的战争工业。而中国，虽然数量上超过德国，可是在质量上远远不如，从坦克研发的时间就可以看chu来，德国人只用了三年，而中国人直到获得虎式坦克之前，只生产chu了理论xing能上大致相等的虎豹狼式坦克（实际xing能大大不如）。

虎I坦克自1914年进入德国陆军服役，虎这个绰号是由:>。保时捷所取的。虎I的基本设计概念同时延用到其他车辆上面，包括包括虎II(虎王)坦克和突击虎式突击炮。的设计概念不同于德国早年大bu份坦克，在此之前的设计qiang调机动xing、防护和火力三方面的平衡。

虽然德国早期的坦克火力往往不及其他对手，然而战术上的优势抵销这些不利条件。虎I坦克的设计注重火力和装甲而减弱机动xing。德国重型坦克的设计工作在1910年代早期已:的开发和生产计划拟定。

尽guan大ti上地设计和外型类似四号坦克(中型坦克)，I的重量足足是后者地两倍。重量的增加来自于更厚装甲，大口径火炮，以及必然产生较大的燃料和弹葯储存空间、较大的引擎、更jian固的传动及悬挂系统。

虎I的前方装甲有102110毫米厚50米厚，而且虎I的装甲质量优于四号，大约相当于131－141毫米厚地四号装甲。虎I的侧面和背面也有82米厚的装甲，能在600800以外防御俄国T-14/15的APHE弹打击。

后来再经过一系列改进。虎I的车ding装甲加qiang到25-40毫米的比其它国家的重型坦克厚，而且下嵌布置在立面装甲围成了凹圈内，相对脆弱的边缘不易受到损。在正面装甲上，机枪she1击孔和观察窗chu1覆盖有厚实的加qiang装甲。

在炮塔与车ti之间，设有覆盖接feng，防止弹片卡死炮塔地防弹装甲护圈。在ruan防护方面，虎I的装甲表面涂抹了防磁xing反坦克雷水泥，设置了烟雾发she1qi。安装了反步兵“S雷。”采取zhongzhong措施之后，虎I的防护非常qiang大而又jing1良完善。这样的厚度和质量地装甲，能够抵挡在二战大多数时期内jiao战距离下的反坦克炮弹，尤其是来自正面的反坦克炮弹。而炮盾和炮塔的厚度几乎相等，使得要从正面贯穿虎I地炮塔几乎不可能。完善周全的ruan防护，也使得步兵很难接近并威胁虎I坦克。

虎I大bu分的装甲角度是垂直的与其他结构相连接。焊接点品质很高，装甲板之间都是采用有附加结构加qiang的焊接。而不是铆接。汽油引擎在后bu下方并控制前方的扣链齿lun，悬挂系统使用了扭力bang，类似三号坦克。炮台有一个圆型的地面。而从车底到车ding有157公分高。

而主炮地支撑及发she1机制则发展自德国着名的88双用高88毫米16。 虎II13的主炮发的炮弹可以依一非常直的轨迹而行。并pei置了极为jing1确的蔡司TFZ

在一次试she1时。坦克在1200的距离外发炮，而连续5是落在一个16英寸18英寸的目标上。而虎I坦克亦曾在大于1哩(约1600米)的距离外打中敌军的坦克，可是作用并不太大，因为在二战中的战争距离是远比一哩近的。

老虎的大小加速了复杂技术的研发。系列的技术挑战。十一吨炮塔由引擎供给动力带动个yeti驱动系统;使如此，自转一圈需要一分钟。坦克有三倍数量的负重lun，提供更好的乘驾，但使维护更加困难。

负重lun安装在十六组独立扭力杆轨。负重lun